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        现代Nexo中国版,不加油不充电,续航805公里,还可自动驾驶

        发布时间: 2021-11-24    作者:汽车爱卿
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        当下的汽车市场中,新能源车市场的细分领域逐步成型,该市场中不仅拥有多样造车新势力打造的车型,比如理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6等;还有BBA这样的豪华品牌推出的车型,比如宝马iX3、宝马iX、奔驰EQA、奔驰EQB等。此外,就连在油电混动领域取得耀眼成绩的本田,如今也推出本田e:NP1这样的纯电新能源车,可见,电气化已成现下的必然趋势。其实,在此次展开的广州车展中亮相旗下新能源车型也并非仅有本田一家,现代也带来了旗下现代Nexo中国版。


        曾为一线品牌行列的现代,其在燃油车市场中也布下不少车型,但如今能真正扛起大旗的却寥寥无几,以致于该品牌的地位处于市场边缘,且后续上新或推出换代车型,都没有在本质上改变其尴尬的局势,因此,新能源车市场可能是现代“zui后的稻草”,而其打入该市场的现代Nexo中国版,便也是该品牌的“王 牌 车”。其实,现代Nexo早在2018年就在北美CES车展上进行发布,而此次在广州车展上亮相的则是现代专为国内市场打造的现代Nexo中国版。接下来咱们便一起来看看新车的表现吧!

        现代Nexo中国版的设计灵感来源于自然和水,因此,在看到新车第1眼时,便能感受到优雅、顺滑的气息。新车前脸采用无边框设计的格栅,横幅式设计的中网之间还镶有波浪样式的设计,格栅上沿镶有宽体银色装饰条,该装饰条两侧上沿分别镶有狭长样式的灯带,两侧下沿则分别镶有圆形大灯。相较于同样采用无边框设计的长安UNI-T,新车的前脸的优雅气质更浓郁。


        来到侧面,车身上下沿通过线条刻画出不规则弧度,车窗下沿还镶有黑色装饰条,该装饰条一直延伸至后挡风玻璃处,且车窗上沿的黑色装饰条自D柱处拐角,并与下沿装饰条交汇,整个设计使得车身流畅性更明显。车尾部分,三角形样式的尾灯处于后备厢两侧,周围还采用黑色装饰框围绕,后保险杠表层刻有多线条设计,且在底部两侧,还能看懂三角造型的双拼色灯带,具备较高的可观赏性,且整车比长安UNI-T好看很多。


        坐进车内,可以发现新车的内饰设计并不复杂,双幅式多功能方向盘采用拼接设计,由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏悬浮于中控台表层,屏幕下方还分别镶有矩形样式的空调出风口,大尺寸的变速箱操控台与中控台融为一体,且该变速箱操控台前端的物理操作按键、变速箱档把等,均采用镀铬银色装饰条点缀,提高了质感。此外,该车还能自动驾驶,配备了空气加湿装置、可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助等,多样的智能还是相当贴心。


        至于动力,该车采用第四代氢燃料电池技术,且燃料电池系统主要由燃料电堆和电动机构成,通过将高压氢气转化电能的方式,带来183马力的功率,0-96km/h加速时间为9.5秒。加上该车还搭载由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置,拥有156.6L储氢容量,所以,在不加油、不充电的情况下,也能拥有800km的NEDCT工况续航,在满足日常家用的情况下,还实现零排放。


        综上所述,通过分析现代Nexo中国版的外观、内饰、还有续航,可以发现新车的综合产品力还是不错的,尤其是800km的工况续航,相较于市面的纯电SUV车型,也位于主流行列。不过,制氢技术、氢气存储、运输、还有加氢站建设等多重难题,导致此类新能源车型在国内市场的受众度并不高,因此,被现代寄予厚望的现代Nexo中国版,未来入市后,能否为现代提高市场地位,还是一个未知数。

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